Цепь ГРМ Тойоты 1NZ-FE рассчитана на длительный ресурс, но при ремонте важно правильно выставить метки.Ниже описано: зачем нужны метки, как их выставить и как убедиться в правильной установке.
Назначение меток
- Без совмещения двигатель работать корректно не сможет
- В 1NZ-FE цепь ГРМ соединяет коленвал и два распредвала
- Неверная установка опасна для поршней и клапанов
Совмещение меток
- Снимите крышку клапанов для доступа к шестерням
- Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ
- Цепь имеет специальные метки на звеньях для совмещения
- Совмещайте коленвал и распредвалы строго по инструкции
Проверка после установки
Коленвал должен вернуться в ВМТ первого цилиндра, автосайт а метки распредвалов совпасть.
Несовпадение укажет на ошибку при совмещении.
Рекомендуется также проверить натяжитель цепи.
Ошибки при установке
- Смещение на один зуб вызывает детонацию и ошибки ЭБУ
- Проверка гарантирует точность фаз
- Старая растянутая цепь не обеспечит точность
- Перетяжка может сорвать резьбу
Итог
Метки ГРМ 1NZ-FE — основа правильной работы двигателя.Следуя инструкции, ремонт своими руками вы сможете избежать ошибок и обеспечить надёжную эксплуатацию доработки автомобиля.
Comment Policy:Your words are your own, so be nice and helpful if you can. Please, only use your real name and limit the amount of links submitted in your comment. We accept clean XHTML in comments, but don't overdo it please.