Цепь ГРМ Тойоты 1NZ-FE рассчитана на длительный ресурс, но при ремонте важно правильно выставить метки.В этой инструкции разберём назначение меток, порядок совмещения, схема подключения фар как проверить результат и какие ошибки допускают новички.
Назначение меток
- Без совмещения двигатель работать корректно не сможет
- Совпадение обеспечивает правильный впуск и выпуск
- Неверная установка опасна для поршней и клапанов
Совмещение меток
- Разберите верхнюю часть двигателя, чтобы были видны метки
- Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ
- На шестернях распредвалов должны совпасть метки с окрашенными звеньями цепи
- Если цепь заменяется — выставьте новые звенья по меткам
Проверка после установки
Коленвал должен вернуться в ВМТ первого цилиндра, а метки распредвалов совпасть.
Если метки не совпали — повторите установку.
Обязательно осмотрите работу натяжителя и состояние башмаков.
Ошибки при установке
- Неправильное совмещение звеньев цепи и шестерён
- Пренебрежение проверкой после двух оборотов
- Лучше менять комплект цепи с натяжителем
- Нарушение моментов затяжки болтов
Итог
Метки ГРМ 1NZ-FE — основа правильной работы двигателя.Следуя инструкции, вы сможете избежать ошибок и обеспечить надёжную эксплуатацию автомобиля.
Comment Policy:Your words are your own, so be nice and helpful if you can. Please, only use your real name and limit the amount of links submitted in your comment. We accept clean XHTML in comments, but don't overdo it please.