Ниже — таблица, симптомы при перегорании и типичные ошибки. Термины: блок предохранителей Нива, таблица номеров, реле, инструкции по авто перегорел предохранитель.
Блоки и расположение
- На Ниве два основных блока.
- Под крышкой — схема с номерами.
- Часть функций выведена на реле.
Таблица предохранителей (основные цепи)
| № | Номинал | Цепь / назначение |
|---|---|---|
| F1 | 15A | Ближний свет, левая |
| F2 | 15A | Ближний свет, правая |
| F3 | 20A | Дальний свет |
| F4 | 20A | Топливный насос (бензонасос) |
| F5 | 20A | Печка — моторчик |
| F6 | 30A | Стеклоподъёмники |
| F7 | 15A | Комбинация приборов |
| F8 | 15A | Освещение заднее |
| F9 | 10A | OBD/электроника управления |
| F10 | 15A | Прикуриватель/розетка |
| F11 | 15A | Фонари торможения |
| F12 | 15A | Сигнал звуковой |
Примечание: фактическая распиновка может отличаться по году/комплектации.
Симптомы перегоревшего предохранителя
- Наблюдается «тишина» в цепи — {фары/печка/насос/стеклоподъёмники}.
- Контрольная лампа не загорается.
- При замене снова сгорает — ищите короткое замыкание.
Контекстная ссылка: {подробная схема и таблица —} доработки авто.
Замена предохранителя (пошагово)
- Отключите питание автомобиля.
- Откройте крышку блока.
- Аккуратно выньте элемент пинцетом.
- Сравните номинал и тип.
- Не повышайте номинал «для надёжности».
- Включите потребитель и убедитесь в исправности.
Типичные ошибки
- Нельзя увеличивать номинал вместо поиска причины.
- Запрещено использовать «жучки».
- Игнорируют повторный перегор — нужно искать КЗ.
- Путают позиции F-номеров.
Реле (кратко)
Реле разгружают выключатели и обеспечивают стабильную подачу тока.
Полезно знать
- Держите набор мини-предохранителей в бардачке.
- Окислы в гнёздах дают нагрев и ложные отказы.
- Влага может вызывать КЗ и коррозию.
Выше — всё, что нужно полезные материалы для автолюбителей быстрой диагностики и замены.
Comment Policy:Your words are your own, so be nice and helpful if you can. Please, only use your real name and limit the amount of links submitted in your comment. We accept clean XHTML in comments, but don't overdo it please.